21時間前
西鉄貝塚線 朝の通勤時間帯に“折り返し”増便 全国2位の混雑緩和へ 福岡
交通
2026/01/08 17:50
通勤時間帯の混雑率が全国2位となっている西鉄貝塚線の一部区間が、この春、増便となることが分かりました。
増便となるのは、西鉄貝塚線の「貝塚駅」から「香椎花園前駅」までの6つの駅の区間で、朝の通勤時間帯に絞って折り返し運転が行われます。
福岡市地下鉄やJR鹿児島線と接続する貝塚線は2両編成で、現在、平日の朝7時から8時台は約10分間隔で運転しています。
しかし、沿線の福岡市東区ではマンションの開発などで人口が増加し、2024年度の通勤時間帯の混雑率は164パーセントと全国2位となっていました。
西鉄は折り返し運転に向けた駅の整備を進めていて、増便はこの春のダイヤ改正で行われる予定です。
増便となるのは、西鉄貝塚線の「貝塚駅」から「香椎花園前駅」までの6つの駅の区間で、朝の通勤時間帯に絞って折り返し運転が行われます。
福岡市地下鉄やJR鹿児島線と接続する貝塚線は2両編成で、現在、平日の朝7時から8時台は約10分間隔で運転しています。
しかし、沿線の福岡市東区ではマンションの開発などで人口が増加し、2024年度の通勤時間帯の混雑率は164パーセントと全国2位となっていました。
西鉄は折り返し運転に向けた駅の整備を進めていて、増便はこの春のダイヤ改正で行われる予定です。
通勤時間帯の混雑率が全国2位となっている西鉄貝塚線の一部区間が、この春、増便となることが分かりました。
増便となるのは、西鉄貝塚線の「貝塚駅」から「香椎花園前駅」までの6つの駅の区間で、朝の通勤時間帯に絞って折り返し運転が行われます。
福岡市地下鉄やJR鹿児島線と接続する貝塚線は2両編成で、現在、平日の朝7時から8時台は約10分間隔で運転しています。
しかし、沿線の福岡市東区ではマンションの開発などで人口が増加し、2024年度の通勤時間帯の混雑率は164パーセントと全国2位となっていました。
西鉄は折り返し運転に向けた駅の整備を進めていて、増便はこの春のダイヤ改正で行われる予定です。
増便となるのは、西鉄貝塚線の「貝塚駅」から「香椎花園前駅」までの6つの駅の区間で、朝の通勤時間帯に絞って折り返し運転が行われます。
福岡市地下鉄やJR鹿児島線と接続する貝塚線は2両編成で、現在、平日の朝7時から8時台は約10分間隔で運転しています。
しかし、沿線の福岡市東区ではマンションの開発などで人口が増加し、2024年度の通勤時間帯の混雑率は164パーセントと全国2位となっていました。
西鉄は折り返し運転に向けた駅の整備を進めていて、増便はこの春のダイヤ改正で行われる予定です。
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