最高時速１１０キロで走行しながら線路の歪みなど検知　「ＢＩＧ ＥＹＥ」導入で作業効率化　ＪＲ九州

ＪＲ九州は、線路の歪みや周囲の障害物を検知する新しい検測車「ＢＩＧ ＥＹＥ（ビッグ アイ）」を導入し、１１月から走行試験を始めます。



北九州市にある車両工場でお披露目されたＪＲ九州の「ＢＩＧ ＥＹＥ」。



床下に設置されたカメラや検測装置で線路の歪みや不具合を検知し、付けまつ毛のようなレーザー装置で線路周りの障害物を探知する多機能検測車です。

車体に描かれた大きな目玉さながらに、最新の「科学の目」で列車の安全運行を支えます。

線路の歪みは乗り心地の悪化を招き、脱線にもつながるため、保線員が歩いて行う目視も含めて、定期的な点検と修繕が欠かせません。

新たに作られたＢＩＧ ＥＹＥの強みは、最高時速１１０キロで走りながら検測ができること。

他の列車の運行に支障が出ないため、従来の夜間だけでなく、日中も検測が可能となり、大幅な効率化が実現します。

運用開始は来年度の予定で、現在は年４回の全路線約２４００キロの検測が月１回のペースに増え、不具合の早期発見につながると期待されています。

◆ＪＲ九州　力武基樹 保線課長
「より良いタイミングで補修・修繕に入れるようになり、その結果、安全性も高まるようにしていきたい」

◆ＪＲ九州　中島剛志 工務部担当部長
「これに社運をかけているというところがありますので、今まで我々が人間系でやってきたものを『ＢＩＧ ＥＹＥ』に置き換えていく訳ですから、それ位の気持ちできょうの日を迎えさせていただいた」



客を乗せることはないものの、あえて親しみやすいデザインにしたというＪＲ九州の「ＢＩＧ ＥＹＥ」。

かわいらしい車体に満載の最新技術で、最優先の「安全」を支えます。